Las primeras cincuenta matrículas LO
Recogemos, en el marco superior, los nombres de los primeros cincuenta propietarios de coches en la provincia de Logroño. La inmensa mayoría son sobradamente conocidos en el mundo económico-social de la ciudad. Están los hijos de los acomodados decimonónicos y los nombres de los promotores y propetarios de las industrias punteras, como también del mundo financiero local y provincial. Y esta tónica es mantenida incluso más allá del primer millar, aunque lentamente se involucran en el mundo de automóvil otras clases derivadas de sus servicios: vendedores, garages, talleres, taxistas, sociedades de transporte, e incluso chóferes y subalternos para ordenar la circulación. En otro apartado recogemos [todos los existentes] en la provincia en 1929, elaborados del pago de Patentes sobre documentación impositiva.
[Rioja Automovilísta]: "Los Felices Años Veinte". El automóvil como distinción y ostentación de las élites económicas de la provincia.
[Los 50 primeros carnets de conducir]: expedidos en la Jefatura de Obras Públicas de la provincia de Logroño desde el año 1905 a 1912.
[Fiesta de "El Coso Blanco"]: Para celebrar la inauguración de la Nueva Plaza de Toros [1915] los logroñeses pudientes organizan una caravana de automóviles.
Automóvil y fiscalidad en los años treinta
Los Ayuntamientos de cada uno de los términos municipales de la provincia debía mandar a Hacienda una relación de los vehículos de todas las Clases (A, B, C y D) cada año con un conjunto de datos.
Se debían complimentar los siguientes: Nombre del propietario, domicilio y garage o lugar donde se encierra el coche; marca, matrícula con la sigla de la provincia y el número de matrícula de esa provincia; y su fuerza en caballos HP en número.
Hacienda aplicaba dos cantidades en pesetas y céntimos: la cuota para el Tesoro y el recargo del 5 por ciento, y se deducía el resultado fiscal al sumar ambas cantidades. La liquidación se realizaba por semestres.
El impuesto sobre los Automóviles de la Clase A (Autómóviles de lujo o de turismo) se establecía sobre "su fuerza en caballos" [H. P.] a la que se añadía "un recargo del 5%". Estas son las cantidades que se abonaban al año divididas en semestres (en pesetas).
[Parque automovilístico provincial: 1929]: Vehículos existentes en la provincia de Logroño clasificados por comarcas, poblaciones, matrículas y propietarios.
Cuota con 5 HP 100 ptas | Cuota con 6 HP 120 ptas |
Cuota con 7 HP 140 ptas | Cuota con 8 HP 160 ptas |
Cuota con 9 HP 180 ptas | Cuota con 10 HP 200 ptas |
Cuota con 11 HP 225 ptas | Cuota con 12 HP 250 ptas |
Cuota con 13 HP 275 ptas | Cuota con 14 HP 300 ptas |
Cuota con 15 HP 325 ptas | Cuota con 16 HP 350 ptas |
Cuota con 17 HP 383 ptas | Cuota con 18 HP 416 ptas |
Cuota con 19 HP 449 ptas | Cuota con 20 HP 482 ptas |
Cuota con 21 HP 515 ptas | Cuota con 22 HP 548 ptas |
Cuota con 23 HP 588 ptas | Cuota con 24 HP 628 ptas |
Cuota con 25 HP 668 ptas | Cuota con 26 HP 708 ptas |
Cuota con 27 HP 748 ptas | Cuota con 28 HP sin datos |
Cuota con 29 HP sin datos | Cuota con 30 HP 868 ptas |
Cuota con 31 HP sin datos | Cuota con 32 HP 948 ptas |
Cuota con 33 HP 988 ptas | Cuota con 35 HP 1.068 ptas
Cuota con 36 - 37 - 38 - 39 HP sin datos |
Cuota con 40 HP 1.268 ptas.
Nota: A esta cuota se añadía el 5%
