Los puentes de Ortigosa
La población serrana de Ortigosa de Cameros cuenta hoy con tres obras civiles destacadas: un pantano, construido en los años de la II República, y dos puentes ejemplares que marcan la evolución histórica del uso de materiales distintos para las construcciones: el hierro y el cemento armado. Aquí nos ocupamos del primero de ellos, por la simple razón de que es el año de su centenario.
Inauguración:
El puente salta el barraco del Valle sobre el Río Alberco y sirve de enlace con la ermita de Santa Lucía. Se inaugura el 12 de octubre de 1910 y en la fiesta estuvieron todos. Párroco, organista (de El Rasillo), Alcalde, Maestro (recitó un soneto) y escolares (con recitales y cantos). Pero sobre todo los "grandes" de dentro y de fuera.
Se ofició misa solemne cantada; sonaron pasodobles, acordes de la rondalla y gaita; se dispararon bombas y cohetes; discursearon el Alcalde, el Párroco y el "maestro de ceremonias de San Francisoc el Grande de Madrid"; y se puso una placa en memoria de Don Enrique de la Riva.
Pero sobre destacó el "fraternal banquete" con tres presidencias: la laica, podía decirse, con el Alcalde y próceres del pueblo; la religiosa con el Párroco; y la judicial con el Juez municipal.
1910
Puente de hierro
Puente de hierro
Descripción:
"El puente, destinado para tránsito de peatones y caballerías, tiene una longitud total de 51,43 metros; consta de tres tramos rectos desiguales, que corresponden al único emplazamiento posible, dado el perfil del terreno, y es de una anchura de dos metros ... Cada tramo metálico se compone de dos vigas principales, de acero laminado, y con una altura de dos metros, cuyas vigas que son de celosía simétrica X, van unidas entre sí por un arriostrado en los tramos trasversales verticales, otro en el plano horizontal de las cabezas inferiores de las vigas, y por viguetas transversales espaciadas a 1,80 metros y situadas en el plano horizontal de las cabezas superiores."
La altura máxima del puente sobre el barranco es de 59,40 metros. Lleva como protección dos barandillas de hierro dulce con unas columnas de hierro colado de 1,50 metros de altura, descansando los tres tramos metálicos sobre estribos de mampostería y sillería cimentados en roca viva y en dos pilares de acero laminado, una, la mayor, de catorce metros de altura y de nueve metros la segunda, levantadas también en roca viva.
El peso total del hiero y acero empleados en la obra es de 30.000 kilógramos, y su importe, en conjunto, unas 25.000 pesetas"
"El puente, destinado para tránsito de peatones y caballerías, tiene una longitud total de 51,43 metros; consta de tres tramos rectos desiguales, que corresponden al único emplazamiento posible, dado el perfil del terreno, y es de una anchura de dos metros ... Cada tramo metálico se compone de dos vigas principales, de acero laminado, y con una altura de dos metros, cuyas vigas que son de celosía simétrica X, van unidas entre sí por un arriostrado en los tramos trasversales verticales, otro en el plano horizontal de las cabezas inferiores de las vigas, y por viguetas transversales espaciadas a 1,80 metros y situadas en el plano horizontal de las cabezas superiores."
La altura máxima del puente sobre el barranco es de 59,40 metros. Lleva como protección dos barandillas de hierro dulce con unas columnas de hierro colado de 1,50 metros de altura, descansando los tres tramos metálicos sobre estribos de mampostería y sillería cimentados en roca viva y en dos pilares de acero laminado, una, la mayor, de catorce metros de altura y de nueve metros la segunda, levantadas también en roca viva.
El peso total del hiero y acero empleados en la obra es de 30.000 kilógramos, y su importe, en conjunto, unas 25.000 pesetas"
Benefactores:
Fue costumbre, en las poblaciones serranas de los Cameros riojanos, que aquellos que partieron de su patria chica en el éxodo de finales del siglo XIX y principios del XX, cuando volvían a las poblaciones natales se ocuparan de crear fundaciones en beneficio de sus pueblos y de sus moradores. Este es un caso más del espíritu benefactor, como en otros dotaron de escuelas o espacios benéficos, sociales o recretivos.
La idea del puente a que nos referimos en esta página fue propuesta por Don Juan Enrique de La Riva y de La Riva, y fue secundada por otros triunfadores en los lugares en que se asentaron, como en este caso, D. Juan y Don Pedro María Moreno acaudalados propietarios de Buenos Aires.
Fue costumbre, en las poblaciones serranas de los Cameros riojanos, que aquellos que partieron de su patria chica en el éxodo de finales del siglo XIX y principios del XX, cuando volvían a las poblaciones natales se ocuparan de crear fundaciones en beneficio de sus pueblos y de sus moradores. Este es un caso más del espíritu benefactor, como en otros dotaron de escuelas o espacios benéficos, sociales o recretivos.La idea del puente a que nos referimos en esta página fue propuesta por Don Juan Enrique de La Riva y de La Riva, y fue secundada por otros triunfadores en los lugares en que se asentaron, como en este caso, D. Juan y Don Pedro María Moreno acaudalados propietarios de Buenos Aires.
Proyecto y construcción:
El ingeniero industrial Marcos Rezola fue el autor del proyecto y también se encargó de la dirección de las obras.
Se hicieron todos los trabajos en los reputados talleres de construcción de los señores Hijos de Don Salustiano Marrodán de Logroño en estos años en fuerte expansión. Los materiales fueron traídos de Altos Hornos de Bilbao.
El maestro de obras fue Canuto Nájera, vecino del mismo Ortigosa, que trabajó con albañiles y mecánicos especializados.
El ingeniero industrial Marcos Rezola fue el autor del proyecto y también se encargó de la dirección de las obras.Se hicieron todos los trabajos en los reputados talleres de construcción de los señores Hijos de Don Salustiano Marrodán de Logroño en estos años en fuerte expansión. Los materiales fueron traídos de Altos Hornos de Bilbao.
El maestro de obras fue Canuto Nájera, vecino del mismo Ortigosa, que trabajó con albañiles y mecánicos especializados.
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